En översikt av Autocoms ( Autocom Diagnostic Partner AB) diagnosverktyg för elbilar.
Autocoms diagnosverktyg för elbilar och bränslefordon
Bilar
ICON
ICON är utvecklad och producerad i Sverige och används med mjukvarorna CARS, TRUCKS och GENERIC.
Systemet innehåller bland annat funktioner som:
AutoVIN, DoIP, PassThru (SAE J2534) och Flight Recorder.
Fordonsdatabasen för personbilar innehåller mer än 35000 unika system.
CLASSIC.
CLASSIC är ett enkelt och användarvänligt diagnosverktyg.
Verktyget används tillsammans med mjukvaran CARS.
ADAS CARS Calibration
En lösning för att kalibrera assistanssystem på bilar. ADAS = Advanced Driver Assistance Systems.
Info System (för bilar)
Ett informationssystem från HaynesPro®som innehåller en databas baserad på OEM-dokumentation. Systemet innehåller bland annat stegvis problemlösning och tekniska ritningar.
Tunga fordon
TITAN
TITAN är ett diagnosverktyg för lastbilar, lätta- och tunga kommersiella fordon, bussar och släpvagnar. Det används tillsammans med mjukvaran TRUCKS.
ICON
ICON (se ovan) finns också för tunga fordon.
ADAS TRUCK Calibration
En mobil lösning för kalibrering av assistanssystem på lastbilar, bussar och skåpbilar.
Info System (tunga fordon)
Info System (se ovan) finns också för tunga fordon.
Autocom – företagets historia.
Autocom grundades av Bengt Andersson 1991, f.d tekniker på Saab Automobile AB.
Idéen bakom företaget var att skapa ett universellt och professionellt diagnosverktyg, så att verkstäder skulle kunna utföra service och reparationer på alla slags bilmodeller.
År 2002 övertog Würth-gruppen ägandet.
Autocoms huvudkontor ligger i Trollhättan, Sverige.
Autocom utvecklar all mjukvara, diagnoshårdvara och onlinelösningar själva i Trollhättan. Tillverkning av diagnoshårdvarorna sker i Vänersborg.
Autocoms vision är ”Guiding the journey to 100% safe and sustainable vehicles on our roads.”
Autocom – sociala länkar
Elbilens historia i Sverige.
Då
Elbilens historia i Sverige börjar på ett storstilat sätt:
År 1900 har batteriuppfinnaren Waldemar Jungner utvecklat sin elbil och han sätter världsrekord med den samma år på Stockholms gator.
1980 bildas föreningen Elbil Sverige som hade (och har) som mål att öka antalet eldrivna fordon i Sverige.
Nu.
Enligt Transportsstyrelsens statistik så har antalet elbilar i trafiken, mer än 10-dubblats mellan 2016-2021.
De vanligast elbilarna, är enligt samma källa exempelvis: Tesla Model 3, Renault ZOE, Kia e-Niro, Nissan Leaf och Volkswagen ID.3
Framtiden.
Bil Sweden förutspår att det 2030 kommer finnas 2 miljoner elbilar.
Elbilens historia, globalt.
Den första vågen.
Det var i början av 1800-talet, som uppfinnare i bland annat USA och Nederländerna började utforska möjligheterna hos ett batteridrivet fordon.
I början använde de sig av galvaniska celler.
Britten Robert Anderson blev först med att bygga en vagn driven av elektricitet år 1832.
De första användbara bilarna började dyka upp runt 1880 i England och Frankrike.
En av utvecklarna var Ferdinand Porsche, som 1898 lanserade en bensin-elektrisk hybrid som han kallade P1.
Elektriska bilar blev framförallt populärt hos kvinnor i början av 1900-talet.
Populariteten ökade i takt med att allt fler fick tillgång till elektricitet.
Hastighetsrekorden för bilar hölls fram till 1898 av elektriska bilar.
Utvecklingen av förbränningsmotorn, runt 1880 var början till slutet för den första vågen av elektriska bilar.
Bilar utrustade med förbränningsmotor kostade mindre, hade högre topphastighet och man kunde färdas längre med dem.
Den andra vågen, runt 1970.
Efter det inte hänt mycket när det gällde elbilen sedan 40-talet, så blommade utvecklingen emellertid upp i början av 70-talet.
Den främsta anledningen var OPEC-krisens höga bränslepriser.
De flesta nya bilarna kom 1974, exempelvis :
Tredje vågen fram till nutid.
Efter att olje- och bensinpriset normaliserats, var det återigen händelsefattigt på elbilsfronten i ungefär 20 år.
I början av 90 talet, ledde ett ökat fokus på miljöfrågor i USA till en ökad efterfrågan på fordon med lägre utsläpp.
Efterfrågan gav upphov till bilar som bland annat Chrysler TEVan, Ford Ranger EV, Hond EV Plus och Nissan Altra EV.
Emellertid blev Toyota Prius den första massproducerade elektriska hybridbilen i Japan 1997.
Den lanserade globalt 2000 och blev en stor succé.
År 2004 började Tesla Motors arbetet med att ta fram Tesla Roadster.
Det dröjde emellertid till 2008 innan en kund köper det första exemplaret.
I bakvattnet av Teslas bil kommer bland annat av Mitsubishi i-MiEv 2010.
Emellertid är det Tesla Roadster som är katalysatorn för elbilens expandering på bilmarknaden det senaste decenniet.
Flertalet stora biltillverkare anger sålunda Teslas sportbil som den viktigaste inspirationen.
Om Autcom i inlägget Elbil – svenska underleverantörer
1 svar på ”Autocom – diagnosverktyg för elbilar! ”