Inlägget Elbil Vänsterpartiet – idéer och förslag är till för att på ett sakligt sätt hålla reda på Vänstepartiets ideer och förslag gällande elbilar. Debattera gärna (på ett sansat sätt) i kommentarerna och tipsa gärna!
Vänsterpartiet – motioner kring elbilar.
Kommuner
Elbil Vänsterpartiet – röstdebatt.
Du kan debattera (röst) i det här forumet: https://ykyz.com/c/elbil.
Här är tråden.
Inlägg om andra partier:
Saker att tänka på vid köp av begagnad elbil.
En elbil är miljövänlig
Ett elfordon släpper under sin livstid ut ungefär 80 % mindre CO2 än en bensinbil med motsvarande prestanda.
Det faktum att den är miljövänlig, innebär också, då miljön står högt på agendan i samhället, att lagstiftning, subventioner och andra åtgärder sannolikt påverkar kostnaden för att äga en elbil positivt under kommande år.
Andrahandsvärdet
Elbilar har lägre andrahandsvärde än bilar som drivs av bensin eller diesel.
Således är det mer ekonomiskt att köpa en begagnad elbil.
Värdeminskningen är förstås en nackdel om Du vill sälja din begagnade elbil.
Batterier och batterihyra.
Då du köper en elbil, så kan det vara så att du hyr batteriet separat.
Om du köper en begagnad elbil, där ovanstående gäller, så övertar du den månatliga kostnaden för kontraktet.
Exempelvis så förekommer det här systemet hos vissa Renault modeller.
Ett batteri är kostsamt att byta ut, så köper du en begagnad bil – var noga med att undersöka batteriets kapacitet och tillstånd!
Billiga att äga
Elbil är billigare att äga en bensin/diesel- drivna bilar.
Du behöver sällan byta ut någon del av elbilens motor.
Laddning av elbilens batteri.
En elbil drivs av ett batteri, detta behöver laddas med jämna mellanrum.
En smidig lösning är att installera en laddbox eller laddstolpe hemma.
Kostnad för att ladda ett batteri
Om du laddar hemma, kostar det ungefär 3 kr per mil.
Skulle du emellertid använda en kommersiell laddstation kostar det ungefär 7 kr per mil.
Det viktigaste faktorerna som avgör kostnaden är bland annat:
- Elpris (kr/kWh)
- Batteriets storlek
- Din elbils energiförbrukning
Miljöbonus och incitament 2022
Du kan få mellan 5000 till 70000 i miljöbonus för din elbil 2022.
Maxbeloppet för en laddhybrid är 2000 kr.
Elbilens historia i Sverige.
Då
Elbilens historia i Sverige börjar på ett storstilat sätt:
År 1900 har batteriuppfinnaren Waldemar Jungner utvecklat sin elbil och han sätter världsrekord med den samma år på Stockholms gator.
1980 bildas föreningen Elbil Sverige som hade (och har) som mål att öka antalet eldrivna fordon i Sverige.
Nu.
Enligt Transportsstyrelsens statistik så har antalet elbilar i trafiken, mer än 10-dubblats mellan 2016-2021.
De vanligast elbilarna, är enligt samma källa exempelvis: Tesla Model 3, Renault ZOE, Kia e-Niro, Nissan Leaf och Volkswagen ID.3
Framtiden.
Bil Sweden förutspår att det 2030 kommer finnas 2 miljoner elbilar.
Elbilens historia, globalt.
Den första vågen.
Det var i början av 1800-talet, som uppfinnare i bland annat USA och Nederländerna började utforska möjligheterna hos ett batteridrivet fordon.
I början använde de sig av galvaniska celler.
Britten Robert Anderson blev först med att bygga en vagn driven av elektricitet år 1832.
De första användbara bilarna började dyka upp runt 1880 i England och Frankrike.
En av utvecklarna var Ferdinand Porsche, som 1898 lanserade en bensin-elektrisk hybrid som han kallade P1.
Elektriska bilar blev framförallt populärt hos kvinnor i början av 1900-talet.
Populariteten ökade i takt med att allt fler fick tillgång till elektricitet.
Hastighetsrekorden för bilar hölls fram till 1898 av elektriska bilar.
Utvecklingen av förbränningsmotorn, runt 1880 var början till slutet för den första vågen av elektriska bilar.
Bilar utrustade med förbränningsmotor kostade mindre, hade högre topphastighet och man kunde färdas längre med dem.
Den andra vågen, runt 1970.
Efter det inte hänt mycket när det gällde elbilen sedan 40-talet, så blommade utvecklingen emellertid upp i början av 70-talet.
Den främsta anledningen var OPEC-krisens höga bränslepriser.
De flesta nya bilarna kom 1974, exempelvis :
Tredje vågen fram till nutid.
Efter att olje- och bensinpriset normaliserats, var det återigen händelsefattigt på elbilsfronten i ungefär 20 år.
I början av 90 talet, ledde ett ökat fokus på miljöfrågor i USA till en ökad efterfrågan på fordon med lägre utsläpp.
Efterfrågan gav upphov till bilar som bland annat Chrysler TEVan, Ford Ranger EV, Hond EV Plus och Nissan Altra EV.
Emellertid blev Toyota Prius den första massproducerade elektriska hybridbilen i Japan 1997.
Den lanserade globalt 2000 och blev en stor succé.
År 2004 började Tesla Motors arbetet med att ta fram Tesla Roadster.
Det dröjde emellertid till 2008 innan en kund köper det första exemplaret.
I bakvattnet av Teslas bil kommer bland annat av Mitsubishi i-MiEv 2010.
Emellertid är det Tesla Roadster som är katalysatorn för elbilens expandering på bilmarknaden det senaste decenniet.
Flertalet stora biltillverkare anger sålunda Teslas sportbil som den viktigaste inspirationen.
Det vore roligt att få en bild av och också slå ett slag för Svenska underleverantörer till elbilsindustrin!
Kommentera gärna här, så tar vi och inkluderar dem i det här inlägget och andra!
1 svar på ”Elbil Vänsterpartiet – idéer och förslag”