Elbil däck

Däck guiden!

Du hittar en mycket utförlig guide för däck till elbil här.

Om du vill optimera körupplevelsen, köra så ekonomiskt som möjligt och vara vänlig mot miljön så är det viktigt att du väljer rätt däck till din elbil!

Tänk på att använda dig av elbilens särskilda lyftpunkter om du byter däck själv!

Varför är valet av däck till elbil viktigt?

En elbil är oftast tyngre än en fossilbil på grund av sitt batteri som kan väga mellan 200 – 500 kg. Den högre vikten innebär en längre bromssträcka.

Vidare har elbilens motor ett högre och direkt vridmoment. Vridmomentet är detsamma när bilen står stilla och vid höga varvtal.

En fördel med det höga vridmomentet är att bilen kan accelerera snabbt.

Men tillsammans med elbilens högre vikt innebär det högre slitage på däcken.

Med rätt utformning och material i däcken minskar slitaget och batteriets räckvidd ökar.

En elbil styrs mer exakt än en fossilbil och det är också dörför viktigt med anpassade däck.

En annan faktor vid val av däck är minskningen av vägbullret, då elbilen är tystlåten i sig.

Vinterdäck till elbil

Det kan vara frestande att använda dubbfria vinterdäck, då de ökar bullernivån något.

Självklart ska säkerheten komma i första hand!

Enligt lagen ska du ha vinterdäck på din elbil från 1 december till 31 mars. Det kan vara dubbdäck eller dubbfria däck.

Om det är vinterväglag så kan du ha det mellan 1 oktober och 15 april.

Vinterdäck gäller även för  släpvagnar.

Försäkra dig om att mönsterdjupet är 3 till 5 mm och dubbarna åtminstone sticker ut 1 till 2 mm.

Alla däck på bilen ska vara av samma typ.

Om du kör mest i stadsmiljö kan friktionsdäck vara att föredra i stället för dubbdäck.

Elbilens historia i Sverige.

Då

Elbilens historia i Sverige börjar på ett storstilat sätt:

År 1900 har batteriuppfinnaren Waldemar Jungner utvecklat sin elbil och han sätter världsrekord med den samma år på Stockholms gator.

1980 bildas föreningen Elbil Sverige som hade (och har) som mål att öka antalet eldrivna fordon i Sverige.

Nu.

Enligt Transportsstyrelsens statistik så har antalet elbilar i trafiken, mer än 10-dubblats mellan 2016-2021.

De vanligast elbilarna, är enligt samma källa exempelvis: Tesla Model 3, Renault ZOE, Kia e-Niro, Nissan Leaf och Volkswagen ID.3

Framtiden.

Bil Sweden förutspår att det 2030 kommer finnas 2 miljoner elbilar.

Elbilens historia, globalt.

Den första vågen.

Det var i början av 1800-talet, som uppfinnare i bland annat USA och Nederländerna började utforska möjligheterna hos ett batteridrivet fordon.

I början använde de sig av galvaniska celler.

Britten Robert Anderson blev först med att bygga en vagn driven av elektricitet år 1832.

De första användbara bilarna började dyka upp runt 1880 i England och Frankrike.

En av utvecklarna var Ferdinand Porsche, som 1898 lanserade en bensin-elektrisk hybrid som han kallade P1.

Elektriska bilar blev framförallt populärt hos kvinnor i början av 1900-talet.

Populariteten ökade i takt med att allt fler fick tillgång till elektricitet.

Hastighetsrekorden för bilar hölls fram till 1898 av elektriska bilar.

Utvecklingen av förbränningsmotorn, runt 1880 var början till slutet för den första vågen av elektriska bilar.

Bilar utrustade med förbränningsmotor kostade mindre, hade högre topphastighet och man kunde färdas längre med dem.

Den andra vågen, runt 1970.

Efter det inte hänt mycket när det gällde elbilen sedan 40-talet, så blommade utvecklingen emellertid upp i början av 70-talet.

Den främsta anledningen var OPEC-krisens höga bränslepriser.

De flesta nya bilarna kom 1974, exempelvis :

Tredje vågen fram till nutid.

Efter att olje- och bensinpriset normaliserats, var det återigen händelsefattigt på elbilsfronten i ungefär 20 år.

I början av 90 talet, ledde ett ökat fokus på miljöfrågor i USA till en ökad efterfrågan på fordon med lägre utsläpp.

Efterfrågan gav upphov till bilar som bland annat Chrysler TEVan, Ford Ranger EV, Hond EV Plus och Nissan Altra EV.

Emellertid blev Toyota Prius den första massproducerade elektriska hybridbilen i Japan 1997.

Den lanserade globalt 2000 och blev en stor succé.

År 2004 började Tesla Motors arbetet med att ta fram Tesla Roadster.

Det dröjde emellertid till 2008 innan en kund köper det första exemplaret.

I bakvattnet av Teslas bil kommer bland annat av Mitsubishi i-MiEv 2010.

Emellertid är det Tesla Roadster som är katalysatorn för elbilens expandering på bilmarknaden det senaste decenniet.

Flertalet stora biltillverkare anger sålunda Teslas sportbil som den viktigaste inspirationen.

Svenska underleverantörer till Volvo elbilar

Det vore roligt att få en bild av och också slå ett slag för Svenska underleverantörer till elbilsindustrin!

Kommentera gärna här, så tar vi och inkluderar dem i det här inlägget och andra!