En översikt av Renault elbilar.
Du hittar en mycket utförlig guide för däck till elbil här.
Om du vill optimera körupplevelsen, köra så ekonomiskt som möjligt och vara vänlig mot miljön så är det viktigt att du väljer rätt däck till din elbil!
Tänk på att använda dig av elbilens särskilda lyftpunkter om du byter däck själv!
En elbil är oftast tyngre än en fossilbil på grund av sitt batteri som kan väga mellan 200 – 500 kg. Den högre vikten innebär en längre bromssträcka.
Vidare har elbilens motor ett högre och direkt vridmoment. Vridmomentet är detsamma när bilen står stilla och vid höga varvtal.
En fördel med det höga vridmomentet är att bilen kan accelerera snabbt.
Men tillsammans med elbilens högre vikt innebär det högre slitage på däcken.
Med rätt utformning och material i däcken minskar slitaget och batteriets räckvidd ökar.
En elbil styrs mer exakt än en fossilbil och det är också dörför viktigt med anpassade däck.
En annan faktor vid val av däck är minskningen av vägbullret, då elbilen är tystlåten i sig.
Det kan vara frestande att använda dubbfria vinterdäck, då de ökar bullernivån något.
Självklart ska säkerheten komma i första hand!
Enligt lagen ska du ha vinterdäck på din elbil från 1 december till 31 mars. Det kan vara dubbdäck eller dubbfria däck.
Om det är vinterväglag så kan du ha det mellan 1 oktober och 15 april.
Vinterdäck gäller även för släpvagnar.
Försäkra dig om att mönsterdjupet är 3 till 5 mm och dubbarna åtminstone sticker ut 1 till 2 mm.
Alla däck på bilen ska vara av samma typ.
Om du kör mest i stadsmiljö kan friktionsdäck vara att föredra i stället för dubbdäck.
Renault elbil – modeller
ZOE ETECH ELECTRIC
TWINGO E-TECH ELECTRIC
KANGOO ETECH ELECTRIC
TWIZY E-TECH ELECTRIC
MASTER ETECH (Skåpbil)
Den franska bilproducenten Renault är en av de äldsta i världen, etablerat 1899.
Företaget producerar främst bilar och skåpbilar i dagsläget.
Renault är, med omkring 10 års erfarenhet, en av de största elbilstillverkarna i Europa.
År 2021 stod de för 15% av alla sålda elbilar i Europa.
De mest populära elbilarna i Sverige 2021
Enligt Transportstyrelsens statistik.
En elbil släpper under sin livstid ut ungefär 80 % mindre CO2 än en bensinbil med motsvarande prestanda.
Det faktum att den är miljövänlig, innebär också, då miljön står högt på agendan i samhället, att lagstiftning, subventioner och andra åtgärder sannolikt påverkar kostnaden för att äga en elbil positivt under kommande år.
Elbilar har lägre andrahandsvärde än bilar som drivs av bensin eller diesel.
Således är det mer ekonomiskt att köpa en begagnad elbil.
Värdeminskningen är förstås en nackdel om Du vill sälja din begagnade elbil.
När du köper en elbil, så kan det vara så att du hyr batteriet separat.
Om du köper en begagnad elbil, där ovanstående gäller, så övertar du den månatliga kostnaden för kontraktet.
Exempelvis så förekommer det här systemet hos vissa Renault modeller.
Ett batteri är kostsamt att byta ut, så köper du en begagnad bil – var noga med att undersöka batteriets kapacitet och tillstånd!
Elbil är billigare att äga en bensin/diesel- drivna bilar.
Du behöver sällan byta ut någon del av elbilens motor.
En elbil drivs av ett batteri, detta behöver laddas med jämna mellanrum.
En smidig lösning är att installera en laddbox eller laddstolpe hemma.
Om du laddar hemma, kostar det ungefär 3 kr per mil.
Skulle du använda en kommersiell laddstation kostar det ungefär 7 kr per mil.
Det viktigaste faktorerna som avgör kostnaden är:
Du kan få mellan 5000 – 70000 kr i miljöbonus för din elbil 2022.
Maxbeloppet för en laddhybrid är 2000 kr.
Elbilens historia i Sverige börjar på ett storstilat sätt:
År 1900 har batteriuppfinnaren Waldemar Jungner utvecklat sin elbil och han sätter världsrekord med den samma år på Stockholms gator.
1980 bildas föreningen Elbil Sverige som hade (och har) som mål att öka antalet eldrivna fordon i Sverige.
Enligt Transportsstyrelsens statistik så har antalet elbilar i trafiken, mer än 10-dubblats mellan 2016-2021.
De vanligast elbilarna, är enligt samma källa exempelvis: Tesla Model 3, Renault ZOE, Kia e-Niro, Nissan Leaf och Volkswagen ID.3
Bil Sweden förutspår att det 2030 kommer att finns omkring 2 miljoner elbilar i Sverige.
Det var i början av 1800-talet, som uppfinnare i bland annat USA och Nederländerna började utforska möjligheterna hos ett batteridrivet fordon.
I början använde de sig av galvaniska celler.
Britten Robert Anderson blev först med att bygga en vagn driven av elektricitet år 1832.
De första användbara elektriska bilarna började dyka upp runt 1880 i England och Frankrike.
En av utvecklarna var Ferdinand Porsche, som 1898 lanserade en bensin-elektrisk hybrid som han kallade P1.
Elektriska bilar blev framförallt populärt hos kvinnor i början av 1900-talet.
Populariteten ökade i takt med att allt fler fick tillgång till elektricitet.
Hastighetsrekorden för bilar hölls fram till 1898 av elektriska bilar.
Utvecklingen av förbränningsmotorn, runt 1880 var början till slutet för den första vågen av elektriska bilar.
Bilar utrustade med förbränningsmotor kostade mindre, hade högre topphastighet och man kunde färdas längre med dem.
Efter det inte hänt mycket när det gällde elbilen sedan 40-talet, så blommade utvecklingen upp i början av 70-talet.
Den främsta anledningen var OPEC-krisens höga bränslepriser.
De flesta nya elbilarna kom 1974, exempelvis :
Efter att olje- och bensinpriset normaliserats, var det återigen händelsefattigt på elbilsfronten i ungefär 20 år.
I början av 90 talet, ledde ett ökat fokus på miljöfrågor i USA till en ökad efterfrågan på fordon med lägre utsläpp.
Efterfrågan gav upphov till elbilar som bland annat Chrysler TEVan, Ford Ranger EV, Hond EV Plus och Nissan Altra EV.
Emellertid blev Toyota Prius den första massproducerade elektriska hybridbilen i Japan 1997.
Den lanserade globalt 2000 och blev en stor succé.
År 2004 började Tesla Motors arbetet med att ta fram Tesla Roadster.
Det dröjde emellertid till 2008 innan en kund köper det första exemplaret.
I bakvattnet av Teslas bil kommer bland annat av Mitsubishi i-MiEv 2010.
Emellertid är det Tesla Roadster som är katalysatorn för elbilens expandering på bilmarknaden det senaste decenniet.
Flertalet stora biltillverkare anger sålunda Teslas sportbil som den viktigaste inspirationen.
Det vore roligt att få en bild av och också slå ett slag för Svenska underleverantörer till elbilsindustrin!
Finns det några för Renault elbilar?
Kommentera gärna här, så tar vi och inkluderar dem i inläggen!
Inlägget på Twitter. Facebook och YKYZ (röstforum).
Laddbox och sladdar till elbil – översikt och jämförelse
Du hittar oss här på Facebook.
Du hittar oss här på Twitter.
Diskutera muntligt i den här röst-chatten.
Elbilshandel.com finns här.
Inlägget Renault Kangoo begagnad till salu innehåller annonslänkar till Dackonline.se Kort fakta om Renault Kangoo Bagageutrymmet för Renault Kangoo varierar mellan 775 till 3500 liter. Renault Kangoo, välj rätt däck! Det är viktigt för körupplevelsen, miljön och för att optimera bilens prestanda att du väljer rätt däck till din elbil. Här hittar du en mycket … Läs mer
Inlägget Renault Zoe begagnad till salu innehåller annonslänkar till Dackonline.se Kort fakta om Renault Zoe Renault Zoe är av typen hatchback och har 5 säten, du får plats med 1225 liter i bagageutrymmet. Bilen har en räckvidd på 315 km. Batteriet laddas via en typ 2 kabel, snabbladdningen sker via CCS. Välj rätt däck ! … Läs mer
Inlägget Elbil Renault Megane E-Tech innehåller annonslänkar till Dackonline.se Renault Megane E-Tech EV60 220hpb kort fakta Elbilen Renault Megane E-Tech EV60 220hp är av typen SUV och har fem säten, du får plats med 1332 liter i bagageutrymmet. Modellen har en räckvidd på 450 km. Den drivs av ett batteri med en kapacitet på 60 … Läs mer